A escalada de Sebastian Vettel pelo campo para marcar pontos em Austin foi devido às condições difíceis jogando nas mãos da Aston Martin, mas também incluiu uma luta contra um de seus rivais favoritos.
Aston Martin levou uma nova unidade de potência no carro de Vettel para a corrida no Circuito das Américas, garantindo que ele sabia que começaria no final do grid. Outro piloto fazendo o mesmo foi George Russell, e enquanto a dupla tentava lutar para voltar aos pontos, Vettel deu a volta na Williams no complexo de alta velocidade da Curva 16-18.
“Gosto de correr com George – não é a primeira vez este ano – porque ele parece estar ciente de onde seu carro está”, disse Vettel. “Ele é sempre justo. Obviamente, às vezes ele tinha a vantagem; desta vez eu tive a vantagem, então foi uma boa diversão, eu gostei disso”.
A mudança de Vettel veio quando ele fez uma estratégia de duas paradas funcionar, rodando o pneu médio nas duas primeiras passagens, algo que ele acredita ter sido mais produtivo porque outros lutaram com o desgaste dos pneus mais do que a Aston Martin.
“Obviamente, ficámos fora muito mais tempo na primeira passagem e queríamos ter a vantagem dos pneus no final e pareceu funcionar. Acho que com mais algumas voltas poderíamos ter atacado Yuki [Tsunoda], mas foi uma boa recuperação de onde começamos”.
“Fizemos um pouco mais de preparação para a corrida na sexta-feira, mas não acho que isso tenha feito diferença. Foi uma corrida difícil para todos em termos de gerenciamento de pneus e acho que isso nos ajudou um pouco em termos de desempenho relativo”.
Enquanto Vettel subiu para o 10º lugar a partir do 18º lugar no grid, a corrida do companheiro de equipe Lance Stroll foi severamente prejudicada pelo contato na Curva 1 com Nicholas Latifi que o fez girar, compondo um fim de semana azarado.
“Fui atingido por alguém na curva um e saí para fora, e então foi difícil me recuperar lá”, disse Stroll. “Também sofremos muitos danos, por isso não foi o ideal”.
“O dano estava apenas nos segurando em toda a corrida. Houve alguns danos na asa dianteira, então fizemos o que podíamos, mas não foi o suficiente. Teríamos perdido muito tempo [pitting]. Ainda era dirigível, mas talvez estivéssemos esperando que algo acontecesse na frente. Uma dessas corridas”.
“Acho que [na qualificação] fomos muito infelizes com as bandeiras amarelas duplas e [na corrida] tivemos o azar com o contato. Em retrospectiva, acho que poderíamos ter obtido um bom resultado com um fim de semana normal”.
Fonte: Fórmula 1
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