Carlos Sainz conquistou sua segunda vitória no Grande Prêmio em Singapura e a primeira na campanha de 2023 para quebrar a seqüência de vitórias da Red Bull, mas apesar de largar da pole e liderar das luzes à bandeira, não foi nada simples para o espanhol.
Em uma corrida intensa em condições quentes e úmidas, a pressão foi imensa do início ao fim, enquanto Sainz lutava para manter o Mercedes de George Russell, indiscutivelmente mais rápido, afastado durante grande parte da noite. Ele foi forçado a administrar seus pneus nos estágios iniciais para garantir que conseguiria chegar ao período de pit stop com o nariz na frente, mas isso não era nada comparado à pressão que veio mais tarde.
Com a Mercedes com pneus médios novos e Sainz cuidando de um conjunto de pneus duros que ele havia instalado no Safety Car inicial, seria necessário um grande esforço para mantê-los para trás nas últimas voltas. Sainz pode não ter tido seu companheiro de equipe como artilheiro traseiro, mas ele tinha a segunda melhor opção – o ex-companheiro de equipe e melhor amigo Lando Norris na McLaren.
“Aquele pouco de estresse extra [no final] eu não queria e não precisava”, ele brincou depois. “Mas as vitórias nunca são fáceis e hoje tivemos um pouco de tudo e tivemos que lutar por isso, tivemos que ser estratégicos, tivemos que acertar tudo, tivemos que nos comprometer com nossos planos e funcionou e agora estamos em um vitória que tem um gosto muito, muito bom.
Sainz foi elogiado por recuar nos momentos finais para garantir que Norris pudesse pegar o DRS para se defender de George Russell e Lewis Hamilton, e o espanhol admitiu que a ideia era sua enquanto tentava de tudo para se agarrar a uma vitória famosa.
“Não precisei que a equipe sugerisse isso, conhecia mais ou menos o meu ritmo do Lando [Norris], sabia como é difícil ultrapassar aqui. Eu sabia que ele estava em uma situação difícil, eu sabia que se George [Russell] e Lewis [Hamilton] o ultrapassassem, eu provavelmente também seria carne morta, então precisava que ele aguentasse o máximo possível.
“Eu diminuí um pouco a velocidade para dar a ele o DRS na Curva 7 para segurá-los e manter minha corrida sob controle. Não é fácil porque você está se colocando em risco e não pode cometer nenhum erro, mas foi minha estratégia e funcionou. Estou feliz que tenha acontecido.
“Acho que deveríamos comprar bebidas um para o outro, ao dar-lhe DRS salvei seu P2 e ao defender tão bem como fez de Russell, ele me ajudou a conseguir o P1. Bons momentos do ‘Carlando’ lá fora e foi bom, honestamente, subir ao pódio com ele, temos um ótimo relacionamento e foi bom também ver os caras da McLaren lá com a Ferrari, boa história.”
Quanto a Charles Leclerc, ele optou por uma estratégia diferente de seu companheiro de equipe, mas não deu certo para o monegasco depois que ele ficou preso no pit lane quando a equipe dobrou seus pilotos no período do Safety Car.
“Infelizmente, tínhamos um Safety Car, mas isso não me ajudou muito porque todos pararam ao mesmo tempo.
“Tive trânsito e tive que ficar parado, por isso perdi quatro ou cinco posições ali e a partir daquele momento sempre soube que seria uma corrida difícil para mim, por isso é assim. No final, conseguimos isso perfeitamente como equipe. Eu sabia que isso significava que estaria um pouco recuado hoje, mas cabia a mim fazer um trabalho melhor ontem na qualificação.
Leclerc conseguiu trazer para casa uma quantidade razoável de pontos em quarto lugar, apenas segurando Max Verstappen sob controle nos estágios finais da corrida. O dobro de pontos para a Scuderia combinados com nenhum para a Aston Martin significam que a Ferrari amplia sua vantagem sobre a equipe de Silverstone na luta pelo terceiro lugar no campeonato de construtores.
Fonte: Fórmula 1
