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Veículos elétricos na Flórida pegam fogo após entrarem em contato com água salgada do furacão Idalia

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Em meio ao caos do furacão Idalia passando pela Flórida,  vários veículos elétricos (VEs) pegaram fogo no estado após entrarem em contato com a água salgada agitada pelo furacão, forçando os residentes do estado a lidar com as consequências da tempestade e os incêndios causados ​​pelos VEs .

O furacão Idalia atingiu a costa em 30 de agosto ao longo da região de Big Bend, na Flórida. O furacão causou danos generalizados e inundações e a tempestade enfraquecida acabou se movendo para o norte, para a Geórgia e as Carolinas.

Segundo relatos, pelo menos dois EVs pegaram fogo após serem submersos em água salgada pelo furacão Idalia. Os bombeiros em Palm Harbor, perto de Tampa, alertaram os proprietários de veículos elétricos e carros híbridos que as baterias recarregáveis ​​dos seus veículos poderiam entrar em combustão se expostas à água salgada.

O aviso dizia aos proprietários de veículos híbridos e elétricos que a exposição à água salgada pode desencadear a combustão em baterias de íons de lítio . Os proprietários de veículos elétricos foram aconselhados a mover seus veículos para locais mais elevados. 

Os bombeiros acrescentaram que o aviso também se aplica a outros veículos, como carrinhos de golfe elétricos, e veículos menores, como scooters e bicicletas, que possuem baterias de íons de lítio que podem potencialmente provocar um incêndio quando molhadas.

Isto pode ser um problema, especialmente se permanecerem resíduos de sal após a secagem da água. O resíduo pode criar “pontes” entre as células da bateria, criando potencialmente conexões elétricas que podem iniciar um incêndio.

As baterias de íon de lítio possuem um grupo de células dentro de um compartimento e contêm um eletrólito líquido inflamável.

Os veículos elétricos e híbridos plug-in têm cerca de 1.000 vezes mais células do que uma bicicleta elétrica. Baterias de maior energia com mais células correm maior risco de falhar.

Jason Haynes, chefe de treinamento do Palm Harbor Fire Rescue, disse que um Tesla submerso no condado de Pinellas, Flórida, de repente “pegou em chamas”.

Haynes alertou que a combustão pode ocorrer mesmo depois de um carro ser exposto à água salgada. Ele também enfatizou a importância de manter os veículos potencialmente danificados fora das garagens e de estruturas próximas.

Além disso, a Tesla alertou os proprietários de automóveis sobre os riscos de submersão do veículo e desaconselhou dirigir um carro inundado.

Na orientação da Tesla para lidar com um veículo submerso, a empresa instruiu os proprietários de automóveis a tratarem seus carros “como se tivessem sofrido um acidente”. Os motoristas também foram aconselhados a entrar em contato com a seguradora quando o carro já estivesse submerso.

A empresa também alertou os proprietários de carros Tesla para rebocar ou mover seus carros com segurança “pelo menos 50 pés (15 metros) de estruturas ou outros materiais combustíveis, como outros carros e bens pessoais”.

Incêndios em veículos elétricos podem ocorrer mesmo semanas após a inundação

Os incêndios associados a uma bateria de íons de lítio úmida não ocorrem necessariamente logo após a exposição, destacando a importância de um veículo exposto à água ser inspecionado por um profissional o mais rápido possível.

Patrick Olsen, porta-voz da Carfax, que vende veículos novos e usados, disse que incêndios devido à exposição à água salgada ainda podem ocorrer “dias a semanas depois”.

Olsen alertou que alguns proprietários de carros elétricos não estão cientes dos riscos potenciais de inundações. Embora alguns proprietários de veículos elétricos pensem que podem dirigir em águas profundas porque não têm um motor que possa inundar, esse não é o caso.

Andrew Klock, chefe de treinamento de veículos elétricos para bombeiros da National Fire Protection Association, disse que os veículos elétricos não são inerentemente mais perigosos do que carros e caminhões movidos a gasolina, mas apenas se os motoristas e equipes de emergência estiverem cientes de como lidar adequadamente com inundações incidentes.

Klock disse que mesmo os bombeiros podem não saber como extinguir adequadamente o incêndio de uma bateria de EV. Ele disse que nem sempre direcionam a água para o local adequado, que para os carros elétricos seria embaixo do chassi, onde ficam as baterias.

“Se você não fizer isso e continuar despejando água em cima, ela não necessariamente chegará até onde está a bateria”, alertou Klock.

Fonte: Natural News


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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.

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