A Mercedes compartilhou mais pensamentos sobre seus planos de desenvolvimento para a temporada de 2023, após um retorno decepcionante na abertura da temporada do Grande Prêmio do Bahrein, dobrando a necessidade de introduzir modificações “radicais”.
A Mercedes se tornou a quarta melhor equipe atrás de Red Bull, Ferrari e Aston Martin tanto na qualificação quanto na corrida em Sakhir, com Lewis Hamilton e George Russell terminando a quase um minuto da vitória em P5 e P7, respectivamente.
Depois que o chefe da equipe, Toto Wolff, afirmou que a Mercedes precisa ser ousada com atualizações futuras, em meio a perguntas sobre o design do ‘zero sidepod’ do esquadrão, o diretor de engenharia da Trackside, Andrew Shovlin, se abriu sobre o que vem a seguir.
“As pessoas tendem a usar a palavra ‘conceito’ quando se referem ao design do sidepod, e Toto disse recentemente que estamos olhando para uma revisão que acontecerá nas próximas corridas de qualquer maneira”, disse Shovlin.
“Dada a diferença para a frente, é claro que vamos olhar para partidas maiores e mudanças mais radicais. Mas essas mudanças levam tempo para se transformar em uma solução mais rápida no túnel de vento – você não pode fazê-las da noite para o dia. Há muito desenvolvimento que você precisa fazer em torno de qualquer tipo de grande mudança na geometria nessa área.
“Claro, estamos olhando para onde podemos melhorar o carro, estamos procurando potencial para desenvolver e você verá mudanças visíveis no carro nas próximas corridas.”
Quanto aos maiores pontos de aprendizado que a Mercedes tirou da estreia no Bahrein, Shovlin apontou a degradação significativa dos pneus como motivo de preocupação – juntamente com a falta de ritmo geral.
“Em última análise, temos muito trabalho a fazer. Essa lacuna na qualificação foi bastante grande; estávamos mais de meio segundo à frente. Na corrida isso foi ainda maior”, continuou.
“Isso foi agravado pelo fato de que quando você pega a degradação do pneu, você escorrega um pouco mais, os pneus esquentam mais e você acaba achando muito difícil mantê-los sob qualquer tipo de controle.
“Há muito que precisamos entender, mas o principal é realmente superar essa degradação de longo prazo, que no ano passado foi um ponto forte para nós.
“Claramente, temos algo que não está no lugar certo e precisamos trabalhar, mas, no final das contas, a outra coisa é a diferença de desempenho para a frente. O ritmo bruto do carro não é bom o suficiente.
“Estamos trabalhando muito no momento para entender o que podemos fazer no futuro de curto e médio prazo para tentar nos colocar em um lugar melhor.”
Fonte: Fórmula 1
