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Red Bull diz que enfrenta “desafio enorme” para preparar a unidade de potência para mudanças nas regras de 2026

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A Red Bull está trabalhando duro para preparar sua própria unidade de potência para as próximas mudanças no regulamento do motor da Fórmula 1 – que entrarão em ação em 2026 – com o Diretor Técnico da equipe, Pierre Wache, descrevendo a importante tarefa que temos pela frente.

A Red Bull Powertrains (RBPT) foi formada no ano passado para assumir a operação das unidades de potência da Honda antes de se tornar um fabricante por direito próprio a partir da temporada de 2026 – a operação de F1 com sede em Milton Keynes se unindo à Ferrari ao abrigar as divisões de chassis e motores em um campus.

Em meio a marcos como o primeiro teste de dinamômetro da RBPT, Wache explicou que a Red Bull enfrenta uma curva de aprendizado “muito profunda” para chegar em cena com uma unidade de potência capaz de desafiar os atuais fabricantes Mercedes, Ferrari e Renault – mas ele tem fé que eles acabarão por fazer o trabalho.

“Pelo que vejo – está fora da minha área, para ser honesto com você, minha concentração no momento está mais no campeonato atual – é claramente um grande desafio, ainda mais quando você começa do zero como eles estão fazendo”, disse Wache.

“Você coloca tudo no lugar, você vê o prédio que eles montaram, o número de dinamômetros, o número de pessoas que eles têm agora. Nessa área, a curva de aprendizado é muito profunda, mas o lead time das peças é muito longo. Então eles têm que tentar pegar aqueles com mais experiência – como com um fornecedor de motores atual – e tentar vencê-los”.

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Red Bull se juntará à Ferrari na produção de seu próprio carro e motor de F1 em um único local

“É um grande desafio. Acho que eles vão conseguir; pelo que vejo, [com] a vontade e motivação, a qualidade das pessoas que temos na nossa equipa… acho que ficou bom”.

Juntamente com o Red Bull Powertrains, as mudanças nas regras de 2026 – que farão com que as unidades de potência da F1 mantenham a atual arquitetura do motor de combustão interna V6, mas apresentem maior potência elétrica e combustíveis 100% sustentáveis – levou a fabricante alemã Audi a se comprometer com o esporte como fornecedor.

Oferecendo a perspectiva de um fabricante atual, o diretor de engenharia da Mercedes Trackside, Andrew Shovlin, expressou sua firme convicção de que qualquer recém-chegado entenderá a tarefa à frente e superará quaisquer desafios.

“Com Audi ou Red Bull Powertrains, eles sabem o que esse desafio envolverá, então sempre esperamos que eles venham com uma boa compreensão disso e recebam os recursos adequados, e saibam o quão difícil será”, ele comentou.

“Do nosso ponto de vista, este ano você tem a Ferrari com a unidade de potência mais potente, talvez não a mais confiável. Mas a referência será muito, muito alta, se um novato chegar e definir essa referência, ou se for uma das equipes existentes. Vamos trabalhar o quanto for necessário, para tentar garantir que estamos lá em cima”.

Fonte: Fórmula 1


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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.

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