Estamos praticamente prontos e polvilhados com a temporada de lançamento de 2022, e agora é hora de todas as 10 equipes entrarem na pista por três dias de pré-temporada. Aqui está o que observar no Circuito de Barcelona-Catalunha, à medida que a ação na pista deste ano começa.
1. Uma nova era da F1 começa
Sim, até agora já vimos um punhado de carros novos para ’22 na pista, seja em shakedowns divulgados de Mercedes, Haas e McLaren – ou passeios mais sombrios e secretos da Alfa Romeo em Fiorano, e Red Bull em Silverstone.
Mas correr em Barcelona verá todas as 10 equipes na pista juntas pela primeira vez com seus desafiantes novos, todos calçados com os pneus Pirelli de 18 polegadas adequados para 2022.
Milhões foram gastos no desenvolvimento desta nova geração de carros, com o objetivo de melhorar as corridas roda a roda, em uma das maiores revisões regulatórias já realizadas nos 72 anos de história da F1.
E enquanto teremos que esperar até o Grande Prêmio do Bahrain em 20 de março – e as 22 corridas que se seguirão programadas para esta temporada recorde depois disso – para ver se todo esse trabalho valeu a pena, os primeiros dias de pré-temporada será, no entanto, um momento fascinante e divisor de águas.
2. Quem está mostrando sua verdadeira mão – e quem está jogando areia?
O Barcelona não nos dará uma imagem real da hierarquia – vamos tirar isso do caminho agora.
Com verificações de sistemas, vários testes aerodinâmicos e uma infinidade de níveis de combustível diferentes, a ordem dos primeiros três dias de pré-temporada na Espanha será tão distorcida que ter uma noção real de quem é quente e quem não é será … complicado. A cronometragem ao vivo também não estará disponível em Barcelona, então os fãs mais atentos não terão a liberdade de se debruçar sobre as tabelas de tempos em constante evolução.
Depois, há o fato de que, com uma pausa de duas semanas até o início do Teste Oficial de Pré-temporada no Bahrein em 10 de março, as equipes podem não querer mostrar sua mão em Barcelona de qualquer maneira, preferindo se concentrar em fazer voltas metronomicamente e confiavelmente em um carro mais básico, antes de adicionar velocidade e novas peças, mais tarde.
Em suma, embora seja divertido ver os carros de 2022 na pista de Barcelona, não aposte em dar uma noção real da hierarquia intra-equipe deste ano.
3. Alguma equipe terá problemas de confiabilidade?
A confiabilidade será uma mercadoria altamente desejada para as equipes em Barcelona.
Claro, os três dias de chave mais baixa no Circuito de Barcelona-Catalunha são o momento perfeito para encontrar gremlins em seus carros novinhos em folha e lidar com eles antes do início do Teste Oficial de Pré-temporada no Bahrein – daí por que as equipes foram dadas três dias de corrida a mais do que em 2021.
Mas, como sempre, o tempo de pista é fundamental – e embora as equipes prefiram que seus carros cuspissem suas entranhas na Espanha do que, digamos, na primeira volta do Grande Prêmio do Bahrein, algumas horas passadas na garagem em um carro quebrado ser dispendiosa e indesejada.
4. Rostos novos e antigos
Admita: durante os primeiros dias de pré-temporada, é sempre divertido ver novos pilotos, pilotos em um novo ambiente e até pilotos que estiveram longe da F1 voltando ao esporte.
O carrossel do mercado de pilotos não foi tão selvagem no inverno quanto nos últimos anos. Mas, no entanto, estamos empolgados em ver como George Russell parece levar o Mercedes W13 ao limite, enquanto vemos como Valtteri Bottas – o piloto que Russell substituiu na Mercedes – se sai no C42 da Alfa Romeo.
Alex Albon suportou o que temos certeza de que foi um ano frustrante fora das corridas de F1 da linha de frente em 2021. Mas o piloto tailandês está de volta com a Williams para esta temporada, entrando no lugar (literal e figurativamente) de seu bom companheiro Russell – e certamente interessado em sublinhar o quanto ele merece seu lugar no grid.
Depois, há o único estreante do ano, com Zhou Guanyu ao lado de Bottas na Alfa Romeo. Definido para ser o primeiro piloto chinês de F1 a iniciar um Grande Prêmio no Bahrein, Zhou vai querer começar a correr na Espanha – enquanto o sensato Bottas deve ser um grande mentor para o jovem de 22 anos na garagem da Alfa .
5. As equipes treinarão seguindo outro carro?
Isso não é garantido, mas com a grande revisão do regulamento para 2022, esperamos que os pilotos fiquem curiosos sobre como é seguir outro carro na nova geração de máquinas de F1.
Os regulamentos de 2022 colocaram um grande ônus no uso de túneis de venturi moldados no piso dos carros para gerar a maior parte de sua força descendente – por meio de um fenômeno conhecido como ‘efeito solo’.
A teoria diz que, com a força descendente sendo predominantemente criada sob os carros, e a esteira aerodinâmica resultante lançada no ar quando sai do difusor, seguir outro carro por uma curva deve ser um processo muito menos aerodinamicamente interrompido do que anteriormente.
Mas com as equipes autorizadas a rodar apenas um carro por dia, veremos as ‘equipes irmãs’ AlphaTauri e Red Bull cooperando para coletar dados sobre o comportamento de seguir o carro?
Vamos esperar para ver quando a corrida começa no Circuito de Barcelona-Catalunha de 23 a 25 de fevereiro.
Fonte: Fórmula 1
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