O terceiro resultado entre os seis primeiros na temporada de recuperação de Fernando Alonso foi construído em grande parte com paciência e experiência, mas o espanhol admite que foi marcado por grandes momentos de sorte.
Alonso largou em nono e esteve envolvido em vários momentos próximos na volta de abertura ao ultrapassar seu companheiro de equipe Esteban Ocon e Antonio Giovinazzi na Curva 7. Três contatos separados poderiam ter encerrado sua corrida naquele momento, mas em vez disso, Alonso foi capaz de definir sua corrida no ar relativamente limpo.
“Acho que P6 é provavelmente melhor do que as expectativas, em termos de terminar na frente de uma Ferrari e ser competitivo durante todo o fim de semana”, disse Alonso. “Parece OK. Bons pontos. Na primeira volta corremos muitos riscos conforme sentimos necessário, pois sabíamos que era muito importante estabilizar as posições e depois disso tudo se tratava de uma boa gestão dos pneus. Estou feliz com a forma como executamos a corrida”.
“O plano era ir do lado de fora [na largada] porque eu estava no lado limpo do grid e queria começar direto, sem muito movimento, para tentar ir do lado de fora da Curva 1, mas o Giovinazzi tinha o mesmo plano então ele estava do lado de fora e bloqueando um pouco a minha ideia”.
“Depois disso, tive que improvisar um pouco nas curvas 2 e 3, havia muitos carros, eu até estava na grama em um ponto. Então, na curva 3 eu escolhi correr do lado de fora e mantive bom ritmo na saída mas o Carlos estava a meio pelo que tive que travar na saída da Curva 3 o que não ajudou mas o Giovinazzi e o Carlos lutaram até a Curva 7 e consegui apertar uma posição”.
“Mas eu acho que fui atingido por Esteban na Curva 1, por [George] Russell na Curva 2 e por Giovinazzi na Curva 6. Então eu tinha pneus muito robustos hoje sem furos, então foi bom!”.
Não foi o único momento preocupante para Alonso, que também quase acabou na parede na Curva 3 enquanto perseguia Sainz pelo sexto lugar nos estágios finais, acabando por passar pela Ferrari na reta dos boxes.
“Foi um momento muito estressante com certeza, entrei no Carlos a umas seis voltas do final da Curva 1 por dentro e pensei que estava fazendo a mudança e no último momento ele soltou o freio e freou ainda mais tarde. quase tocamos na Curva 1.
“Então, na Curva 3 eu estava muito perto, então eu travei as frentes um pouco e corri mais longe do que o normal, eu estava fora do circuito, mas obviamente há cerca de dois metros da inclinação até a parede e eu estava cerca de 10 cm ou algo da parede com os dois pneus dianteiros travados”.
“Portanto, não é que eu tenha feito alguma coisa mágica lá, foi pura sorte, pois não estava no controle do carro. Tive sorte lá.”
Apesar desses momentos, Alonso estava orgulhoso de sua influência no resultado da corrida, tendo optado por não perseguir as Ferraris na primeira parte da corrida e marcando sua primeira passagem para terminar com força.
“Uma das melhores [corridas desde o retorno] com certeza. Acho que fizemos boas corridas ultimamente, acho que a Hungria foi muito bem executada do nosso lado, só tivemos azar na primeira curva, mas depois disso foi bom”.
“E então este, o que acontece é que estávamos no desconhecido completamente na degradação dos pneus, não tínhamos experiência do passado e nem voltas suficientes na sexta-feira. Então, a cada cinco voltas, estávamos atualizando a estratégia e a volta e paradas desejadas, de modo que foi uma contribuição maior do piloto do que qualquer outra corrida, que é mais ou menos ditada pelo computador ou pela simulação”.
Fonte: Fórmula 1
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