Depois de anos atrás da Mercedes, nesta temporada a Red bull finalmente conseguiu um carro que parece tão rápido quanto o desafiante da Silver Arrows, e o diretor técnico Adrian Newey diz que o sucesso do RB16B está nos erros que a equipe cometeu em 2020 .
Newey discutiu a temporada da equipe até agora, sua batalha pelo campeonato com a Mercedes e a nova era da F1 começando em 2022 em uma longa entrevista no site da Red Bull, e falou sobre a jornada de desenvolvimento do carro de 2021 que os viu levar seis vitórias até agora neste temporada.
Ele disse: “Para voltar um pouco atrás, quando passamos do RB15 de 2019 para o RB16 no ano passado, havia algumas coisas no carro que não entendíamos totalmente. Mesmo com o programa de túnel de vento e todas as nossas ferramentas de simulação, ainda existem coisas que podem te enganar, e foi exatamente isso que aconteceu no início de 2020″.
“Demorou um pouco para entender e controlar essas questões. O benefício disso – como costuma ser o caso – é que você aprende coisas que de outra forma não aprenderia. Você consegue mais com os erros do que com as coisas boas. Acho que isso nos ajudou muito pelo que fizemos durante o inverno, e esses desenvolvimentos nos trouxeram para onde estamos agora”.
Ele acrescentou que a Red Bull trabalhou extensivamente em seu arranjo de suspensão traseira e gastou seus tokens de desenvolvimento nessa área, creditando a equipe por sua interpretação dos regulamentos aerodinâmicos de 2021 que limitavam a área do piso dos carros.
“Tivemos uma mudança de regulamento de médio porte durante o inverno em termos de algumas restrições aerodinâmicas ao redor do piso e da parte traseira do carro”, disse Newey. “Não foi uma grande mudança, mas exigiu alguma otimização do carro para acompanhá-la”.
“Optamos por gastar [nossos tokens] na caixa de câmbio, o que também nos permitiu mudar a disposição da suspensão traseira. Essa foi a única coisa que eu não achei que tivesse funcionado muito bem no RB16”.
Mas não ficou imediatamente claro para Newey se o RB16B seria competitivo em 2021, já que os testes de pré-temporada ofereceram poucas respostas. Como prova disso, ele disse que a equipe teve que esperar até o Grande Prêmio do Bahrein.
“Acho que essas mudanças nos deram um passo razoável à frente. Quando chegamos ao Bahrein, parecia que tínhamos lido os regulamentos sobre as restrições aerodinâmicas razoavelmente bem”, continuou Newey. “Checo, é claro, não tinha dirigido o RB16, mas Max imediatamente sentiu que o novo carro era um passo decente em relação ao anterior e era muito elogioso”.
“Saindo do teste, sentimos que tínhamos um pacote competitivo – mas você nunca sabe realmente onde isso vai chegar. Você não sabe quais modos de motor as pessoas estavam usando, quais cargas de combustível tinham e assim por diante – tentar a pré-temporada para entender onde você realmente está é um campo minado. Demorou o Grande Prêmio do Bahrain para confirmar que sim, eram competitivos. Não ganhamos esse – mas tem sido complicado desde então ”, disse ele.
A Red Bull está 12 pontos atrás da Mercedes na classificação depois de duas corridas na Hungria e na Grã-Bretanha que a levaram a somar um total de apenas cinco pontos – mas a equipe já venceu todas as cinco corridas de Mônaco à Áustria.
Fonte: Fórmula 1
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