O diretor de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin, não só ficou surpreso com o ritmo competitivo da Mercedes na Hungria, mas também ficou chocado com o fato de a Red Bull ter terminado tão longe dos Silver Arrows na qualificação em Hungaroring, antes de Max Verstappen e Sergio Perez serem acertados na Curva 1.
A Mercedes bloqueou a primeira linha na Hungria no sábado, quando Lewis Hamilton conquistou sua primeira pole em sete corridas e a terceira em 2021 empatando o recorde de mais poles em um único circuito, com Valtteri Bottas a três décimos de distância ao conquistar P2 no grid. Questionado se sabia por que o time era tão competitivo em Hungaroring, Shovlin não teve uma resposta fácil.
“Isso é algo que precisamos examinar nos próximos dias”, disse Shovlin. “Estamos reduzidos a desenvolvimentos muito pequenos agora para ser honesto, mas tínhamos o kit de atualização de Silverstone e parece que nos deu um desempenho útil”.
“Mas o carro estava funcionando bem aqui em termos de onde estava mantendo as temperaturas dos pneus e nós tínhamos um equilíbrio muito bom com ele, mas para ser honesto, nós mesmos estamos surpresos com isso, agradavelmente surpresos, mas ficamos surpresos ao ver que tipo de lacuna para a pole, por exemplo”.
Questionado se ele estava surpreso que a Red Bull estava fora do ritmo, com Verstappen se classificando em terceiro e quatro décimos de Hamilton, enquanto Perez estava mais de um segundo atrás de Hamilton em P4. Shovlin acrescentou que estava surpreso, dado que esperava a alta pressão aerodinâmica de Hungaroring para atender os Red Bulls.
“Sim”, respondeu Shovlin, “porque pensamos que este é um circuito que deveria servir para eles. A outra coisa que sempre nos preocupa quando vamos para um circuito de downforce misto é que frequentemente corremos em nossa asa max-downforce e então eles a trazem para a corrida de Mônaco e para este lugar”.
“Talvez eles não conseguiram equilibrar isso, eles se afastaram no sábado, e para nós parece estranho que você já tenha executado algo além de sua maior asa traseira aqui e não professamos saber por que eles estão tomando decisões naquele carro mas pode ser porque eles estavam lutando para conseguir uma extremidade dianteira suficiente na asa grande e caíram na asa menor”, explicou ele.
O resultado na Hungria, moldado pelas batidas na Curva 1 provocadas pelo piloto da Mercedes, Bottas, fez com que os Silver Arrows entraram na pausa de verão 12 pontos à frente da Red Bull com o Grande Prêmio da Bélgica que acontecerá em 29 de agosto.
Fonte: Fórmula 1
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