A pista construída para o Grande Prêmio Big Machine Music City inaugural, o primeiro no novo circuito de corrida de rua temporário na programação da NTT INDYCAR SERIES em uma década, está tomando forma para o esperado fim de semana de esportes motorizados de 6 a 8 de agosto no centro de Nashville.
Quase 75 por cento das 2.000 seções de 12 pés de uma barreira totalmente nova e sistema modular de esgrima estão em vigor no layout de 2,17 milhas, já que o trabalho continua esta semana entre as 20h00 e as 5h00 do 18º dia, de domingo a quinta-feira. O sistema de absorção de energia de última geração, que atende a todos os requisitos de teste mais recentes da FIA, irá alinhar o layout que inclui a Ponte Memorial dos Veteranos da Guerra da Coreia e o campus do Estádio Nissan.
Os próximos dias também incluirão melhorias contínuas, como transições de retificação, adição de novas juntas de expansão à ponte, construção de pontes cruzadas e renovação de tampas de bueiros antes de serem soldadas durante a semana da corrida. Outro trabalho anterior significativo no layout incluiu uma restauração completa para a área do pit lane, incluindo entrada e saída, bem como a criação de caixas de concreto para acomodar até 30 carros, se necessário.
O Big Machine Music City Grand Prix está entre quatro locais temporários do circuito de rua na programação de 2021, juntando-se a São Petersburgo, Detroit e Long Beach, mas será o primeiro novo evento temporário de pista de rua da NTT INDYCAR SERIES desde 2011, quando o Grand Prix de Baltimore fez sua estreia. O layout e a construção estão sendo liderados pelo diretor da NZR Consulting, Tony Cotman, um veterano designer de pistas e construtor de pistas temporárias de rua.
O segmento de assinatura do layout de 11 curvas serão os carros que correm pela Ponte Memorial dos Veteranos da Guerra da Coréia, que se estende pelo rio Cumberland e conecta o leste de Nashville com o centro da cidade.
“Embora atropelar uma ponte possa ser diferente ou novo, no final do dia você está apenas construindo uma pista de corrida”, disse Cotman. “Nessa situação, a pista desce de um lado (da ponte) e depois do outro, e com certeza vai mostrar bem a cidade de Nashville. Quando você vir aquela ponte, saberá onde é a corrida de qualquer lugar do mundo”.
Então, como a icônica ponte de Nashville acabou no layout do centro da cidade? O curso proposto foi estabelecido desde o início que o Tennessee Titans e o Nissan Stadium seriam parceiros vitais neste evento que se concretizaria.
“No início, sabíamos que uma parte significativa da pista envolveria o estádio dos Titãs, não apenas a pista, mas também o pit lane, uma vez que não havia muitas áreas que pudessem lidar com essa pegada”, disse Cotman. “Então, começamos do lado dos Titãs do rio e ramificamos em busca de retas e a ponte entrou em jogo devido ao comprimento das retas. Eles têm cerca de 3.400 a 3.500 pés de comprimento, o que é equivalente ao trecho frontal do Indianapolis Motor Speedway”.
A ponte também pode apresentar oportunidades de ultrapassagem para os pilotos.
“Se um piloto consegue uma saída de curva melhor do que outro, você será capaz de ultrapassá-lo, especialmente com a largura da pista sobre a ponte”, disse Cotman. “Quarenta pés é a largura típica de uma pista de corrida, e nós temos 12 metros de largura de cada lado”.
No entanto, as principais oportunidades de passe, de acordo com Cotman, podem ser as curvas 4, 9 e 10, sendo as duas últimas a esquerda, depois de sair direto da ponte.
“A primeira curva (9) saindo da ponte é tão larga quanto Cleveland e rápida com uma grande área de escoamento, então os pilotos serão atraídos, especialmente com várias linhas na curva”, disse Cotman, referindo-se ao antigo circuito de rua que foi executado nas extensas pistas do Aeroporto Burke Lakefront. “Então você tem um caminho direto da Curva 9 em direção à Curva 10, que pode ser outro local para ultrapassagem”.
Um dos aspectos que Cotman aprecia neste layout é a visão do espectador de várias arquibancadas.
“Você não pode fugir da singularidade da ponte e do que ela traz”, disse Cotman. “Dois dos pontos altos são quando você vê a ponte, você sabe exatamente onde está a corrida, e o número dois são os locais de visualização saindo dessa ponte. Devido à forma e largura da rua, bem como às localizações das barreiras, existem excelentes oportunidades de observação a partir da ponte”.
“No geral, você pode ver muita ação de diferentes arquibancadas, e realmente queremos dar um bom show para os fãs. Como este é um evento novo e as equipes não têm dados para recorrer, geralmente é um bom evento”.
A ação na pista começa sexta-feira, 6 de agosto, incluindo o treino de abertura da SÉRIE NTT INDYCAR. O fim de semana culmina no domingo, 8 de agosto, com a corrida de 80 voltas do Grande Prêmio da NTT INDYCAR SERIES da Big Machine Music City.
Fonte: NTT IndyCar
Seu apoio é importante, torne-se um assinante! Sua assinatura contribuirá para o crescimento do bom jornalismo e ajudará a salvaguardar nossas liberdades e democracia para as gerações futuras. Obrigado pelo apoio!
