EV | O que o frio representa necessariamente para um veículo elétrico?
“A resposta simples e clara para isso é menos autonomia. Todos os carros elétricos têm sua autonomia reduzida quando está frio. Alguns são melhores que outros, mas ninguém consegue fugir das leis físicas.
2021 começou com muitas temperaturas congelantes em grande parte do país. aqui temos inverno de verdade, que também é sentido por muitos proprietários de carros.
Para muitas pessoas com carros a gasolina e diesel, muitas vezes é sobre bateria plana e problemas de partida. Para quem tem carros elétricos, o frio é muito bem sentido sobre o quão longe os carros podem ir entre cada carga.
Especialmente no início da onda de carros elétricos a mais de uma década, muitas pessoas ficaram um pouco chocadas nos períodos do inverno. Eles estavam acostumados com a “linha de verão”, agora com a experiência muito se sabe que a autonomia pode ser reduzida quase pela metade. Havia alguns proprietários de carros elétricos que se sentiam diretamente enganados na época, diz Benny Christensen, especialista em carros da revista Broom.
Ele também ressalta que há um risco maior de imprevistos no inverno, “coisas que tendem a criar filas”.
O problema aqui é que os carros elétricos perdem alcance quando fica mais frio. As baterias têm sua capacidade reduzida. Além disso, quem está dentro do carro muitas vezes precisa de mais calor, o que também consome energia extra. Assim, os carros se comportam de forma diferente do que você está acostumado e pode terminar em plena paralisação. Podem ser coisas bastante inócuas, como caminhões ficando presos ou terminando na vala, ou pequenas colisões entre carros de passeio. Mas isso muitas vezes criam longas filas e, portanto, atrasos. Se você então sentar em seu carro elétrico e ter feito cálculos muito apertados em termos de quão longe você está indo e alcance restante, você rapidamente tem um grande problema. Aqui você deve levar em conta que nem toda a energia necessariamente vai para o trajeto. “carregar quando puder, não apenas quando for preciso” – Acho que é um bom princípio, especialmente no inverno, diz Benny.
Mais de 76.000 novos proprietários
“Esse é outro problema que afeta principalmente aqueles que não têm muita experiência em possuir e usar um carro elétrico. No ano passado (2020), mais de 76.000 novos carros elétricos foram vendidos apenas na Noruega. Muitos dos proprietários provavelmente têm experiências muito limitadas com carros elétricos no frio e inverno. É por isso que é uma boa ideia saber um pouco de como isso funciona”.
Ele continua:
“Minha experiência é que a maioria dos proprietários de carros elétricos conhece o carro muito rapidamente. E aqui isso com alcance é, naturalmente, muito importante. Aprende-se a avaliar até onde se realmente vai, com o alcance que o display no carro mostra. Aqui estão algumas coisas que pode influenciar a si mesmo, como estilo de condução e o uso de fontes de energia dentro do carro. E depois está a topografia e não menos temperatura. Este último você tem que ter alguma experiência com o último antes de saber exatamente como é”, diz Benny, que é ele mesmo um proprietário de carros elétricos.
Muitas vezes a autonomia cai pela metade
O fato de que o alcance está se deteriorando tem várias razões. Em primeiro lugar, uma bateria refrigerada tem menos capacidade. Em segundo lugar, mais energia é usada na forma de aquecedores, bancos de aquecimento, aquecimento do volante, calor nos espelhos e painéis traseiros, além de mais luz. Além de tudo, a resistência às estradas no inverno aumenta, seja neve ou lama.
Em suma, isso faz uma grande diferença. Muitas vezes a autonomia é reduzida pela metade em dias de inverno. O que passa por uma boa margem em termos de alcance pode se tornar uma partida contra a ansiedade de quilômetro e alcance no verão.
Aqui estão os conselhos para aumentar a autonomia:
1. Pré-aqueça o carro durante o carregamento. Em seguida, você não use a capacidade da bateria para aquecimento enquanto dirige. Enquanto você tem um carro quente e sem gelo quando você começar sua viagem.
2. Estacione dentro quando tiver a opção. Por exemplo, em um estacionamento há muitas vezes alguns graus de aquecimento, embora haja temperaturas congelantes lá fora. Isso significa bateria mais quente, com mais capacidade e carro sem gelo.
3. Reduza a temperatura da cabine. Coloque algumas roupas extras e baixe a temperatura dentro do carro. Use o banco de aquecimento e o aquecimento do volante, em vez do aquecedor do carro. Você economiza energia nisso.
4. Coloque ar suficiente nos pneus. A pressão dos pneus pode diminuir ligeiramente no tempo frio. O ar baixo aumenta a velocidade de rolamento e o alcance mais curto.
5. Coloque o carro elétrico em carga sempre que puder. Isso manterá a temperatura de funcionamento da bateria. Uma bateria tem o carregamento mais fácil e rápido quando a capacidade está entre 20 e 80%. Deixe o aquecedor ligado quando você usar carga rapida.
6. Considere a regeneração. Use o recurso de regeneração ativa em encostas descendentes e quantas vezes puder. Solte o acelerador e deixe o carro rodar. Uma relação consciente com isso pode aumentar a faixa em 10 – 15%.
7. Devagar. O aumento da velocidade aumenta a resistência ao ar, o que, por sua vez, significa maior consumo de energia. A resistência ao ar mais do que dobra se você aumentar a velocidade de 70 para 100 km/h.
Seguindo estes conselhos simples, a probabilidade é que você vai chegar um pouco mais longe com o carro elétrico.
